CARENE Negli anni ’80 la Lomac Nautica è stata la prima azienda di battelli pneumatici a introdurre in Europa la carena in vetroresina in sostituzione al semplice tessuto paiolato. I primi modelli presentati in Italia furonpo il Lomac 2000, il 2001 e il 2002 alla Fiera Nautica di Genova del 1981 e ancora oggi rappresentano la svolta produttiva di settore nei modelli di piccole dimensioni.
L’intuizione avuta fu quella di unire le doti della vetroresina a quelle del gommone per ottenere imbarcazioni di notevoli prestazioni e di facile utilizzo anche su dimensioni ridotte.

I pregi della vetroresina sono molteplici e, per quanto riguarda le carene, essi si manifestano in squisite doti di navigazione con qualunque condizione di mare. PREGI VETRORESINA Rispetto alle carene tradizionali (composte dal telo di carena), quella in vetroresina permette una ottimizzazione dei consumi che vede un risparmio di carburante del 30% a pari velocità, nonché un 30% circa di aumento di velocità a parità di condizioni.

Oltre, quindi, a una navigazione più morbida e stabile (assai differente rispetto a quella classica “a salto” dei gommoni con carena in paiolato), i gommoni con carena in vetroresina sono facilmente conducibili in qualunque condizione marina anche dai diportisti meno esperti. Oltre alle carene la Lomac Nautica ha impiegato la vetroresina per lo studio e la progettazione di accessori modulari quali consolle, prendisole e gavoni. Accessori, questi, che permettono una produzione di modelli ampia e di facile manutenzione, ideale per qualunque esigenza diportistica o professionale. TECNOLOGIA Per meglio apprezzare, quindi, la propria imbarcazione o per essere facilitati nell’acquisto, Lomac vi può accompagnare, attraverso un breve percorso, alla scoperta di ogni sezione costruttiva del gommone.

• Composizione
• Tubolari
• Tessuti
• Carena in vetroresina
• Telo di carena
• Pagliolo
• Accessori